Witam. Jak długo powinien się nagrzewać silnik Z20NET? U mnie na wolnych obrotach dopiero po 10 minutach wskazówka się podniosła czyli było 70°, a podczas jazdy też to długo trwa. Temperatura na dworze było w okolicach 25°.
↧
Długo się nagrzewa Z20NET
↧
Problem z wyłączającymi się zegarami i klimatyzacją
Witam wszystkich - jest to mój pierwszy post na forum 
Od dłuższego czasu mam problem z działaniem zegarów z mojej Vectrze C, rok 2002, 1.8 122km.
Otóż po dzwonie, po którym byłem zmuszony zmieniać dach auta, miałem w nim wilgoć.
Została ona usunięta, ale pojawiły się inne problemy:
- po kilku minutach (nieraz po kilkunastu) od uruchomienia auta gasną zegary (obrotomierz, prędkościomierz, wskaźnik paliwa, temperatury itd)
- wyłącza się klimatyzacja
- świrują kontrolki (pokazuje się kontrolka serwisowa, non-stop świeci się ESP)
- przestaje działać podgrzewanie tylnej szyby
... i być może inne kwiatki, o których nawet nie wiem
problem znika (na chwilę) po ponownym zgaszeniu i odpaleniu samochodu.
Nie znam się na tym zupełnie, jedyne co byłem w stanie zrobić to wymienić bezpieczniki (nie pomogło).
Wiem, że kilku użytkowników forum miało podobne problemy, ale w ich przypadku pomogła wymiana bezpieczników.
Będę bardzo wdzięczny za poradę ew. nakierowanie co może być przyczyną.
Pozdrawiam.
↧
↧
Poranne dławienie na zimnym silniku
Pierwszy raz piszę, więc witam wszystkich.
Piszę, bo może ktoś z posiadaczy vectry B miał podobny problem i udało mu się go rozwiązać. Silnik 1,8 benzyna z gazem, automat
Codziennie rano, gdy silnik jest zimny odpalam, wrzucam D i kiedy naciskam gaz auto nie ma mocy. Dławi się i prycha. Jak jest ciepło to po jakichś 3 minutach zaczyna jechać normalnie. Jak jest zimno to jakoś po 6 minutach. Zawsze zaskakuje jeszcze zanim przełączy się na gaz. Kiedy odpalam na gazie - nie ma takiego problemu.
Drugi problem, jaki mam to redukcja biegów. Czasami redukuje normalnie a czasami wciskam gaz aż do kick down a on nic. Nie redukuje biegu.
Trzeci problem. Włącza się żółta kontrola check engine. Włącza się różnie. Czasami kiedy chcę przyspieszyć, czasami po prostu kiedy jadę. Jeżeli już się włączy - czuję wyraźny spadek mocy. Dodam, że ostatnio wymieniałem środkowy tłumik i chyba jest bez katalizatorów, bo przy przyspieszaniu wydaje taki metaliczny dźwięk - jakby był pusty w środku.
Jeżeli wiecie co robić - pomóżcie.
Z góry dzięki.
Bartek
↧
powitanio-zapytanie: opel vectra b-aktualny koszt tylnego zawieszenia ;)
Witam wszystkich!
Znalazłam się na tym forum jako młoda mama, która na prawde pilnie potrzebuje fachowej porady-cos tam wiem,ale niewiele 
Chciałabym dowiedzieć się jaki jest realny koszt naprawy tylnego zawieszenia w autku z 1997r. ? Jezeli to cos zmieni dodaje, ze mieszkam w Krakowie.
Jesli ktokolwiek mialby cierpliwość, aby wytłumaczyć mi przy okazji z czego składa się taka naprawa będę wdzięczna!
Pozdrawiam,
i z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi!
↧
Po przekręceniu kluczyka brak żadnej reakcji
Witam, mój problem polega na tym że od kilku tygodniu mam problem z odpaleniem auta czyli opel vectra 1.6 16V 2000 r. 100 KM, a więc ogólnie auto odpala za pierwszym razem ale od kilku tygodni co jakiś czas przekręcam kluczyk i nic kompletnie nic nie kręci. ale po przykładowo 3 godzinach odpala od razu . czy ktoś miał podobny problem? pozdrawiam ;
↧
↧
1,8 16 V traci moc, obroty spadają...
Witam.
Miał może ktoś taki problem jak ja?
Problemy zaczęły się po przejechaniu 50 kilometrów.
Na długiej prostej rozpędziłem auto do 150 km/h i chwile potrzymałem i zwolniłem do 110.
Chwilę później zapaliła się kontrolka silnika.(tylko raz i wiecej się nie pojawiła-na kompie nie ma żadnych innyh błędów)
Dziesięć kilometrów dalej, zgasła samoczynnie.
I w ten sposób przejechałem około 400kilometrów.
Na podjazdach w górach gdzie na trójce spokojnie powinienem podjechać, auto nagle zaczęło tracić moc.Jade równo ok 40 km/h i nagle brak mocy, obroty zaczynają spadać powoli, auto nie reaguje na pedał gazu.
Szybka redukcja na dwójkę, obroty wskoczyły i auto załapało. Chwile póxniej znowu trójka, i znowu brak mocy.
Do celu miałem blisko to jakoś dojechałem.
Wieczorem odpaliłem auto i jeździło normalnie przez dwa dni (prawie po płaskim)
Trzeciego dnia powrót przez góry, na podjazdach na trojce na luzie.
Przejechałem z 300km, zjechałem na stację, ruszyłem i znowu się zaczęło.
to samo co na podjazdach tyle ze teraz na płaskim, i problemy zaczeły występować na 1,2 i 3 biegu (do czwórki nie dotarłem...)
Jakoś wyjechałem z miasta udało mi sie rozpędzić do 100km/h i jakoś jechałem.
Późniejsze problemy to spadek mocy i obrotów przy stałej prędkości 100-120km/h, czasami redukcja nie pomagała, z dwa razy auto zareagowało na puszczenie i wcisniecie gazu kilka razy pomogło wcisniecie i chwilowe przytrzymanie sprzęgła ( po puszczeniu sprzęgła na piątce silnik wracał na obroty)
Przez kolejne dwa dni, auto robiło krótkie dystanse po 15 km. Trzeciego dnia objaw powróciły, z tym że ruszało się z jedynki, a po wbiciu dwójki brak mocy.
Mechanik sprawdził błędy i wyszedł jakiś błąd P1326.
Zauważyłem zwiekszone zużycie paliwa tak o około litr.
Wymiana filtra paliwa nic nie pomogła (liczylismy że to błahostka)
Na innej nowej listwie, te same objawy.
Stare paliwo wyjeżdżone prawie do zera, zalane nowe PB 98 z dodatkiem do czyszczenia i nic...
Mechanik siedział cały dzień i się poddał, oddał auto do innego znajomego mechanika.
↧
Opel Vectra B liftback 1997r. wyciek paliwa przy ostrym hamowaniu
Witam. Jestem tu nowy dlatego nie jestem pewny gdzie wstawić ten temat.. Jeśli zły dział proszę o przeniesienie. Mój problem wygląda następująco - zbiornik zalany do pełna , gdy musze szybko zhamować z dużej prędkości,np.100km/h paliwo ucieka mi od strony węży wlewu paliwa do przodu przelewając się nad pływakiem i po zbiorniku na asfalt tworząc na nim wąski pasek zacieku. Mokry mam również prawy wahacz. Jechałem z dziewczyną ona siedziała z tyłu przy złożonej kanapie i otwartej plastikowej klapce, widziała jak paliwo małą "falą" leci gdzieś z za pływaka (ale nie z niego) w strone właśnie przodu. od spodu mokry jest fragment zbiornika na wysokości pływaka/wlewu oraz prawy wahacz. Węże na pierwszy rzut oka wyglądają na brudne i mokre ale też wygląda to na stare ślady, a u góry mokry jest dywanik z prawej strony pod kanapą.Cała lewa strona z góry i od dołu jest sucha . Moje pytanie brzmi : Czy gdzieś między króćcami wlewu a pływakiem na górze zbiornika jest jakiś króciec odpowietrzenia?poleciał mi któryś wąż wlewu czy zbiornik? Miał ktoś taki przypadek? Pozdrawiam
↧
Vectra c 2.2 dti ciężko odpala na ciepłym i zimnym
Witam.posiadam problem jakich tutaj pełno a mianowicie mam problem z moim silnikiem 2.2 Dti. Przebieg 198 tys. Po wymianie czujnika temp. Oraz filtra paliwa i problem polega na tym ze gdy auto jest ciepłe lub zimne ciężko zapala lub wogóle.po odłączeniu czujnika temp. Istnieje możliwość odpalenia lecz nie jest to czas który tak powinien wyglądać.dodam ze po odpaleniu auto chodzi jak trzeba zero spadków mocy obrotu stałe w normie nie gaśnie.co może byc przyczyną? MontowaLem również "kostkę "z układem z allegro wspomagającym odpalanie silnika na zimno oraz ciepło niestety bez zmian.
↧
Wtryski benzyna ?
Zauważyłem że wtryski nie podają paliwa ciśnienie na magistrali jest 3 bary, wyciągnąłem wtryski na zewnątrz kręcę silnikiem a one sie nie otwierają co jest ??
↧
↧
Odczyt kodu błędu metodą gaz-hamulec - miga kontrolka ABS?
Zapaliła mi się kontrolka z ikonką silnika (po przejechaniu 620km nad morze).
Nie zauważyłem aby silnik (Z18XE, Vectra z 2001r) zaczął inaczej pracować na pb czy lpg (Stag qbox + barracuda - zakładane 2 miechy temu)
Jako że czeka mnie podróż powrotna znad morza, wolałbym się upewnić że nie stane gdzies po drodze i za wczasu poznac wroga tj kod bledu
Nie mam ze soba interfejsu, wiec sprobowalem metoda gaz-hamulec.
Problem jest w tym ze nie miga kontrolka silnika tylko kontrolka ABS przy tej metodzie - czy tak tez wskazuje kod bledu wywalajacy kontrolke silnika?
Sekwencja mrugniec wyglada tak (kp-krótka przerwa; DP-długa przerwa):
1-kp-6-kp-1-kp-3-DP-10-kp-1-kp-7-kp-10 i potem kontrolka ABS zaswieca sie na stale
Ktoś pomoże w odszyfrowaniu tego kodu błędu?
↧
Wyciek płynu chłodniczego z rozgałęźnika
Witam Forumowiczów 
Mam wyciek płynu chłodniczego z tego czegoś zdjęcie poniżej. Wyciek jest wtedy jak włącze climatronic i wycieka płyn, ubywa też ze zbiorniczka wyrównawczego. Jak mam wyłączony climatronic wszystko jest ok, nie ma wycieku. Proszę o jakieś porady Silnik to 2.0 DTI 101KM
Pozdrawiam.
Większe zdjęcie
http://www.tinypic.pl/ir83fg1cujv4
To się znajduje zaraz za turbiną do nagrzewnicy.
↧
Vectra C 1.8 Bierze olej,
Witam,
Posiadam Opla Vectrę C 1.8 16V 2003r. Jak na razie wszystko dziłą bez problemowo, jednak bierze dużo oleju, ostatnio na trasie 500km wziął 0,4l. Zalany jest GM 10W-40, czytając rózne tematy niektórzy sugerują żeby zmienić olej na Valvoline 10W-40 lub Motul.
Co wy polecacie? Jakie macie zalane oleje w waszej Viki ? Też wam bierze tak duże ilosci oleju ?
↧
sterownik pompy wtryskowej vectra B 2.2 DTI
Witam,tydzień temu podczas jazdy vectra zgasła i nie szło odpalić,okazał się sterownik pompy wtryskowej ze był strzelony ale naprawić się nie dało,zamówiłem uzywkę z gwarancją,dalej nie chciała odpalić,okazało sie że soft inny,po wymianie na prawidłowy sterownik,auto ciężko odpala i póki się silnik nie nagrzeje podczas dodawania gazu około 3 tyś obrotów powstanie jakby zatrzymanie obrotów i ich falowanie,dopiero bo wcisnięciu gazu na max obroty idą wyżej,co to może być,mechanik mówi że sterownik cos nie halo a firma od sterownika że czujnik hala
jak ma ktoś jakie pomysły to dawajcie
↧
↧
Nie równo ścierają się klocki
Witam
Wymieniałem ostatnio klocki tylne (VC kombi 1.9). Z jednej strony wszystko było ok. Z drugiej strony natomiast jeden klocek (od zew. strony) byl starty nie równo (na dole było 2 razy więcej klocka niż na pozostałej powierzchni. Niemniej jednak wyczyściłem i nasmarowałem miejsca prowadzenia klocka i jego docisku. Złożyłem wszystko i niby było ok. Jednak po ok. 130 km zauważyłem że na dole tarzy jest zdrawy nalot tak jak by klocek tam nie dociskał. Gdzie mogę szukać przyczyny takiego działania ?
Z góry dziękuję ze informację
Pozdrawiam
Wymieniałem ostatnio klocki tylne (VC kombi 1.9). Z jednej strony wszystko było ok. Z drugiej strony natomiast jeden klocek (od zew. strony) byl starty nie równo (na dole było 2 razy więcej klocka niż na pozostałej powierzchni. Niemniej jednak wyczyściłem i nasmarowałem miejsca prowadzenia klocka i jego docisku. Złożyłem wszystko i niby było ok. Jednak po ok. 130 km zauważyłem że na dole tarzy jest zdrawy nalot tak jak by klocek tam nie dociskał. Gdzie mogę szukać przyczyny takiego działania ?
Z góry dziękuję ze informację
Pozdrawiam
↧
Słabe ładowanie- alternator
Witam, jako nowy użytkownik forum chciałbym prosić o pomoc Was starych wyjadaczy
Posiadam Vectre A 1,7TD i mam problem z ładowaniem, mianowicie alternator nie doładowuję aku z włączoną klimatyzacją jedynie przy wyższych obrotach daje rade także póki co klimy mogę używać wyłącznie na trasach gdzie nie ma korków ani nie stoi się na światłach. Alternator był regenerowany lecz nic to nie pomogło podobno coś w nim wymienili, panowie którzy naprawiali go stwierdzili ze do samochodu z klima potrzebny jest alternator conajmniej 100A (u mnie jest14V 70A z vacu pompą). Moje pytanie brzmi:
1. Czy nie jestem przypadkiem naciągany na koszta?
2. Jaki alternator 100A z vacu pompą można tam włożyc żeby doładowywał?( z tego co pamiętam u mnie wejście jest na 4 piny okrągłe wejście)
3. Czy taki ewentualnie po przeróbce wejscia bedzię się nadawał? http://www.4start.eu/alternator-opel-vectra-17-td-klimatyzacja-p-1145.html
Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam
Posiadam Vectre A 1,7TD i mam problem z ładowaniem, mianowicie alternator nie doładowuję aku z włączoną klimatyzacją jedynie przy wyższych obrotach daje rade także póki co klimy mogę używać wyłącznie na trasach gdzie nie ma korków ani nie stoi się na światłach. Alternator był regenerowany lecz nic to nie pomogło podobno coś w nim wymienili, panowie którzy naprawiali go stwierdzili ze do samochodu z klima potrzebny jest alternator conajmniej 100A (u mnie jest14V 70A z vacu pompą). Moje pytanie brzmi:
1. Czy nie jestem przypadkiem naciągany na koszta?
2. Jaki alternator 100A z vacu pompą można tam włożyc żeby doładowywał?( z tego co pamiętam u mnie wejście jest na 4 piny okrągłe wejście)
3. Czy taki ewentualnie po przeróbce wejscia bedzię się nadawał? http://www.4start.eu/alternator-opel-vectra-17-td-klimatyzacja-p-1145.html
Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam
↧
Dziwny problem ze sprzegłem!
Witam,
Koledzy, mam problem z moją Viki (Vectra B 1.8 16V 97"). W lutym 2014 roku wymieniałem skrzynie, wszystko było ok do pewnego czasu... Tak mniej więcej od 6 miesięcy przy nie zbyt długich trasach (mówimy tu o 50-100 km) auto sprawia spore problemy, sprzęgło robi się miękkie, nie idzie wrzucić żadnego biegu. Po zgaszeniu auta, wrzuceniu pierwszego biegu i próbie odpalenia auto samo jedzie po przodu, mimo wduszonego sprzęgła... Sprzęgło było wymieniane razem ze skrzynią, od tego czasu auto zrobiło 19 tys kilometrów, wymieniany był też wysprzęglik w październiku 2014 roku z powodu jego awarii, jednak to nie poprawiło sytuacji. Dziwne jest to, że przy normalnej jeździe po mieście problem nie miał miejsca ani razu.. Proszę o pomoc bo jesteście moją ostatnią deską ratunku...
↧
problem z zrzuceniem biegu automat .....
Witam posiadam opla vectrę b 1,8 w automacie. Zdarza się coraz częściej ze po uruchomieniu silnika blokuje się skrzynia i nie można przesunąć dźwigni zmiany biegów . Przy podciąganiu dźwigni która jest na lewarku słychać pod kierownica jakby cos nie chciało zaskoczyć ( taki styk który nie chce zaskoczyć nie znam się na dokładnym określeniu części wiec sorki za język) po dłuższej chwili przełączania dźwigni zmiany biegów, gaszenia i zapalania silnika udaje się zrzucić bieg. Bardzo proszę o jakaś pomoc bo mechaników od automatów w naszym rejonie jest bardzo mało
↧
↧
vectra c kontrolka (kierownica z wykrzyknikiem)
WITAM MOŻE KTOŚ Z WAS POMOŻE MI I DORADZI A WIĘC...
w poniedziałek w mojej vectrze c (2.2 kopciuch 2004) przestało działać wspomaganie żadna kontrolka sie nie swieciła nic kompletnie sie nie działo po za nie działajacym wspomaganiem jak byłem u dwóch mechaników i powiedzieli mi ewentualne koszty naprawy to sie przeraziłem wiec z tytułu że jestem typowym grzebkiem Januszem wiec obstawiłem że to pompa pojechałem na szrot do kumpla kupiłem pompe za 100 i sobie sam wymienilem wszystko jest w pozadku wspomaganie zaczeło działać nawet lżej niż przed awarią wiec wszystko gra i jest ok po za tym ze po odpaleniu po 20 sekundach zapala mi sie kontrolka kierownicy z wykrzyknikiem ale tu juz taki mądry nie jestem wiec moje pytanie czemu sie ta kontrolka swieci poco i jak to cholerstwo zlikwidować ponieważ wszystko z ukladem wspomagania jest wporzo z gory dzieki za odp i pozdrawiam
↧
Utrata mocy!
Witam,
5 miesięcy temu kupiłem Opel Vectre C 150 km 1.9 CDTI. Od pewnego czasu zauważyłem że podczas jazdy auto zaczyna drgać i tracic moc. Po wyłączeniu silkika odczekam chwile i moge jechać znowu bez problemu. Jednak dziś wracając z pracy auto podczas drgania zgasło i nie chciało odpalić zapaliła się kontrolka od kolektora. Byłem na komputerze i nic nie wykazuje wszytko ponoć jest w porządku a jednak samochód od czasu do czasu drga i traci moc. Wymieniłem zawór EGR i listwe od kolektora i nic nie dało. Może mieliście podobny problem i umielibyście mi pomóc?
Z góry dzięki
↧
CARPASS - problem.
Witam. Jestem właścicielem Vectry C 2003r i chciałem dorobić drugi kluczyk niestety sprawdziłem w dokumentacji niemieckiej i nie posiadam carpassu. W ASO Opla trzeba trochę zapłacić, aby uzyskać sam kod. Czy jest mi ktoś w stanie pomóc? Czy da się ten kod rozkodować za pomocą VINU? Byłem u chłopa, który dorabia kluczyki, ale jego trzy urządzenia nie pozwoliły na zczytanie tego kodu i powiedział żebym jeszcze raz spojrzał czy nie mam go w dokumentacji. Niestety nie mam. Co radzicie? Pozdrawiam.
↧